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中国高铁名列前茅,车轮究竟有多难造?

作者:jf    来源:fy    发布时间:2024-12-27 17:47:18    浏览量:59

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、中国造某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?  为了更清晰地阐述观点,中国造我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体

记得上个星期我们与大家总结了一下蝉大师海外客户ASM的一些经验与错误,高铁今天我们再接着上个星期的文章,高铁为大家带来ASM投放时常见的十大错误,以帮助大家在ASM正式投放时,可以少走一些弯路,下面我们就来看看具体的内容吧! ASM常见的八大问题:1、确保不超过总支出与每日支出的限额换句话来说就是别超资了,提高时出价尝试2x,3x,4x,5x基线出价,期间要有一定的间隔一些时间,不然监测调价期间的数据时,因为时间间隔太短,会让ASM投放师出现误解。3、名列如何设置广告系列结构这里介绍一种稍微复杂的方法,这种方法有可能会遇到关键词的限制,下面我们一起来看看

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那些权重低、前茅内容时效性和质量相对较差的小站点、前茅自媒体站点,很可能会被K掉,比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了,这个过程其实已经进行了一段时间了,只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些,但即使不取消新闻源,很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。先说一个前提,轮究取消新闻源,对于主流、核心媒体的收录并不影响,本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。而且,多难取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响,多难VIP俱乐部摆明了是个特权,就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情,又能变相激励一把,简直完美!绕了这么多,总体来看,百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈,说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

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不错,中国造百度这次又是来刷存在感的,这是第一层套路。悲剧的是,高铁百度还是不受新媒体人待见,只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进,差距愈来愈大,流量越分越散。

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百度取消新闻源的消息一出来,名列很多人就在讨论,名列这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得,既然存在就是合理了,这些媒体残喘了多年依然活着,恐怕还能继续活一段时间,再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束,既然大家早就公认那个时代结束了,百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了,直接翻篇吧。

所以,前茅要说百度不是“套路王”,前茅你能信?晓枫说,游走在科技与人文之间,新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者,联系请加个人微信angaoeng。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪,轮究铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话,轮究你粘贴我几句,我copy你几句,估计连你旁边的猫都看烦了吧。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击,多难是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的,多难问题是——即便以新闻源收录为考核指标,有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧,比如,要求新浪、网易、凤凰这样的门户,以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体,再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的,那我只能说,活该受影响……第三类,时效性差的传统媒体,这类媒体已经被唱衰了好几年了。各位,中国造看出这里面的门道了吗?这意味着,中国造百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响,我们稍后再说),又重新构建了一套新的机制,把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里,更狠的是,在这个新框里,你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3,以争取到足够的竞争筹码。

 据百度站长平台公告,高铁要进入这个VIP俱乐部,是需要有“邀请码”的。想想也是,名列就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样,名列把那些“优质”的、用户体验好的圈住了,他们的身份感、认同归属感也强,支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成,还不是好商量?第二类,公关公司以及部分企业PR,这算是捆在一条线上的群体。


 

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